ACASTILLAJE

Se han utilizado elementos de acastillaje originales (recuperados y pintados) y otros nuevos.
Para el mástil, que tenia un pinzote de botavara bastante viejo , hice uno nuevo, así como las
pletinas para la fogonadura

Para hacer el pinzote en inox, hice un molde en fibra y lo encargué.

Se monta el enrollador de génova, al final me decidí por un FACNOR

Para tapar el fuerte color azul e igualar todo el casco, así como tapar pequeñas faltas, usé aparejo de color blanco, hubiera sido igual usarlo gris.

Pero necesitó dos manos de aparejo

El resultado final, con patente negra , es este. Las lineas en vinilo negro no son caras

El carro de mayor tiene patines y rodamientos de teflon, torneados a partir de una plancha de teflón, cortada y torneada

En el interior, escalera para acceso, con dos listones de teka y aluminio lagrimado antideslizante

El antes y después del interior

El Solé , desmontado y montado de nuevo, con retenes, aros y juntas nuevas. Le he puesto un silenciador al escape

Y aquí está, ya en el agua

El herraje que une la caña de madera y el eje del timon estaba rajado. Necesite alguien que pudiese soldar inox. Y en media hora lo tenia solucionado. El resultado fue este. El cordon de soldadura se puede apreciar, pero no me importa.

Hoy he desmontado la caña del timon. Ayer, gracias a un visitante inesperado supe que debia hacer. El visitante se llama Santi y es propietario de otro manzanita como el mio. La holgura que tiene la pala del timon en principio no me parecia preocupante. De hecho no lo es. Son solo 3 mm. aproximadamente. Y esa holgura se ve entre la parte superior de la pala y la inferior del casco.
Ahora mismo tiene un disco de teflon que disminuye la holgura total.
Yo pretendia poner un disco mayor. Pero Santi me aconsejo suplementar esa holgura con otro disco arriba. Es decir, aqui

Con un disco de teflon, para ser exactos , una arandela. quedara perfecto

Estoy haciendo fotos que ire publicando en cuanto me sea posible. Hoy he sacado 2. De un detalle que quizas tengan otros barcos. Lo desconozco. Pero a mi me ha llamado la atencion.
En el pequeño mamparo que divide el camarote de proa y la mini-cocina( cuando digo mini no debemos caer en la tentación de relativizar de forma optimista y tomarlo en sentido laxo) hay una pequeña placa de bronce con una inscripcion. Esta que veis a la izquierda. "Oh Dios, este mar es tan grande..
y mi barco tan pequeño"
Tengo que desatornillarla y darle lustre. Este es uno de los detalles que deben volver a formar parte del barco.

Hoy he seguido desmontando poleas, reenvios y cadenotes varios. La finalidad es repasar la cubierta, quitarle esconchones( se dira asi?) y despues aplicar resina, que servira de base para espolvorear con arena y remozar el antideslizante.


Sigo a vueltas con la popa. Me explico. Hay dias que me digo: tienes que hacerla abierta, y otros dias me digo: !ni la toques!.
La popa actualmente es una como esta. En este caso acudo a la foto de otro barco para ilustrar esta duda que me corroe.
¿Como está o abierta? Veamos ejemplos de otro tipo de popas y creo que se entenderá que pueda plantearmelo.


Aqui van dos ejemplos. Por supuesto hay mas.

Comienza la reforma

Hace un mes aproximadamente que me he hecho con un barco. Es un quarter ton diseño de Ron Holland. El afamadisimo diseñador, artifice de barcos como el "Maltese Falcon" o el Salute.

El modelo de barco se llama Manzanita. Y el nombre del barco es Sobrius. Esta es mi primera entrada en el mundo de los blogs. No es este uno original, hay cientos de blogs que a modo de bitacora o diario de a bordo, cuentan las experiencias de amantes del mar como yo. Pero es el mio.
Y por tanto todo lo que escriba sera desde mi prisma y con mis limitaciones.
Esta bitacora es fruto de un deseo hecho realidad (ser dueño de un velero) y de poder ser de alguna ayuda para aquel que empiece una tarea como la mia con conocimiento escaso de la materia, que es mi caso.
Si alguien encuentra provecho leyendo estas lineas, por el motivo que sea, ya habra valido la pena.

En principio, al menos yo, cuando nos marcamos como objetivo poder navegar sin depender de terceros, vease amigos o salidas en escuelas y clubs, fantaseamos. Y yo lo hice mucho.

Siempre pensaba que nunca tendria barco. El que me hubiese gustado tener se salia de mi presupuesto. Todo en nautica se sale del presupuesto. Pero revisando prioridades llegue a la conclusion de que como primer barco, o buscaba uno modesto o tardaria lustros en ser armador.

Asi, cuando concilias preferencias y capacidad economica, te planteas "bajar el liston" de una forma natural.

El resultado para mi llegó en forma de quarter ton. Un barco asequible y lo suficientemente divertido. Opciones hay miles, pero en algun momento dices, este es. Y te lo compras.